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　　5月1日“醉駕入刑”正式實施后，我國對于酒后駕車的處罰力度大大加強，這不僅使很多司機酒后不敢再抱僥幸心理，還使得沉寂的“酒后代駕”服務重現火熱局面。許多公司和個人迅速加入到這一“朝陽行業”，希望能分得一杯羹。

　　但記者在采訪中了解到，作為應市場需求而產生的新興行業，代駕市場尚不成熟，準入門檻低、收費標準不一、缺乏政府監管、事故責任不明確等問題十分突出。

　　5月1日“醉駕入刑”新規的正式實施，不僅提高了酒駕的違法犯罪成本，也激活了不少地方的代駕生意。

　　5月20日晚9點半，合肥市西二環一家高檔酒店門口，記者以消費者身份，要求酒店大堂經理幫忙尋找代駕，找不到專門的代駕人員，經理便隨手在路邊攔下一輛出租車。

　　“100元。”一番討價還價之后，出租車司機爽快地接下了這樁代駕生意。

　　合肥市出租車起步價分為6元和8元兩種，超過2.5公里，每公里1.2元，照這樣的價格來算，從二環到市中心記者的住處，出租車司機最多能賺30元，再加上回來取車的打車費，代駕收取的100元，利潤十分可觀。

　　由政府部門牽頭成立的合肥蜀山區酒后代駕聯盟負責人李音君十分看好這一行業的發展前景，他告訴記者：“目前公司平均每天的業務量可以達到50單左右。周五周六晚上的代駕生意更好，甚至還會出現代駕員不夠用的情況。”該公司目前擁有30多名專職代駕員和近10名兼職代駕員。5月1日前，他們平均每天的業務量在20單左右。

　　“5月1日后，公司酒后代駕的業務量有了明顯改善。”合肥皖鑫代駕服務公司的一名客服人員也有同樣的體會。

　　記者20日走訪了合肥市內6家中高檔酒店，電話聯系了20余家酒店和飯店，一半以上酒店已經先后推出了“酒后代駕”服務，部分酒店使用自己的駕駛員，還有一些酒店與代駕公司長期合作。夢都大酒店大堂經理李小姐解釋稱：“如果客人要求找代駕司機，我們一般會負責聯系代駕公司。”